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[环球时(⏱)报综(🙏)合报道]“一(🛶)段时间以(💚)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(💨)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🍋)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐀)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🐸)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🤝)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(👙)动汽车市场(🔬)，中国车企生产的电动汽车占全(🍪)球电动(🛺)汽车总产量的一半(🍶)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(❓)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⤵) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(⛽)所下降(♑)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(👛)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🎯)上述情况，通用汽车高管表示(😸)，企(🏡)业对扭转(🌸)中国市场的销售局面仍有信(🍆)心，他们希望旗(🐝)下新能源车(😏)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(➰)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🍹)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(💉)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🤓)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔟)方式，但美国电动汽车领导者特斯(🦕)拉的情况略有不同，与传统的(🖌)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛫)约1.7万美元的成本优势，这(🉐)有助于该公司在中(🤣)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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