《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🌻)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏧)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔇)关键突破。 　　(💸)作为柳梧(💉)铁路全线10座(🤮)车站中设计建筑规(🏞)模最大的站房之一(🧘)，桂平北(🍈)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(✈)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🈲)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚅)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐜)细节(🚮)，显著提升(💽)施工(🛹)效率和质量，为站房如期封顶提供(🏉)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🤷)州至广州(🔰)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💑)南地区至珠三角重要(⛓)的普速铁路通(🍝)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(✌)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏸)阶段。项目团队将力(🚑)争在(⛪)站房美观性与标准化形象(⏫)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🔵)基础。(完)

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