《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎌)，随着(⛷)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏔)梧铁路全线(🏼)站(🥍)房(♎)项目建设取得关键突破。 　　作(🎆)为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🌸)筑规模(🚨)最大的站房之一，桂平(🅰)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🛸)支护及(📗)高支(🐲)架(🤺)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🦍)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍳)埋细节，显著提(⚡)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐹)障。 　　据悉，柳梧铁(🕡)路为柳州至广州铁路重(🔇)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎬)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🗓)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(💄)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🔘)和装饰装修阶(🕎)段。项目团队将力争在站房美(📷)观性与标准化形象(⚽)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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