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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤩)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📉)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐣)车(🛳)站中设计建(👾)筑规模(🌺)最大的站房(🐼)之一，桂(🥪)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🖲)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🎇)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍊)地(😡)质深钻孔桩(㊗)、深基坑支护(🤵)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🛣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎩)人直观掌(🧙)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐤)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👛)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(✊)区域性干线(🔧)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🛺)次结(🦃)构砌体(🍦)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🥁)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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