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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⏺)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🚜)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🤮)设计建筑规模最大的站房之(🥝)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👎)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🕯)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💸)复杂难题。项目经理统(📗)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👀)行碰(🦒)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤹)如期(🥉)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🈸)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🔐)一条客货兼顾(🎂)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌼)速度160km/h。项目(🌘)建成后，将显著(☝)缓解区域路网运(🌄)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👕)线地区经(☝)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(💐)站站房工程已全(🏊)面转(🔱)入二(😝)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔝)将力争在站(🐸)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(👤)。(完)
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