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[环球时报综合报道]“一段时间以(🌁)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🔆)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(⭕)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(❤)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(⬅)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🥋)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🎃)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(✳)总产量的一半(🗞)以上。而在这一(⬆)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🔊)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🐜)中国自主(🥝)品牌的“忠(💖)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🙀)会变得更加强烈。 根据美国(🕜)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔊)及其合资公司在华市(〽)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(✒)示(🔑)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🍤)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🔤)型能在中国市场(📳)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🖊)官玛(🎌)丽·博拉此前表示，“当你观察(🔖)中国市场时，会(👲)发现它与5年前有很大不同。我们希望(🔵)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(💧)元。 (🥜) “积极管理你的核心业(🛤)务(🥪)，这真是一剂难吃(♍)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(♐)制造商需要重新(🚅)思考在中国的(👌)经营方式，但美国电动汽(🎊)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(😿)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😏)本优势，这有助于该公(❕)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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