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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(👡)中国自主品牌的崛起给(⬜)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👚)报道称，美(♎)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(👪)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏿)律三巨头（即通用汽(🥋)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🏤)润的主要来源。 世界经济论(⏺)坛官网17日(🏏)刊文(🐅)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍿)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⚫)析师认为，美国车企当下很难抵挡(🛍)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🍮)超过100%的关税(🐪)后，这种(🧖)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📖)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📟)情况，通用汽车高管表(🎟)示，企业(🏅)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🍳)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🛤)国市场(🔫)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏩)10月，斯特(🐪)兰蒂斯宣布与(❓)中国零跑汽车(🌊)成为全(🧔)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(✊)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(⛸)制(😐)造商需要重新思考在中国(😭)的经营方式，但美国电(🍬)动汽车(🥣)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(✏)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(💃)有“更(🤶)大的发展空间”。（汪品植）(🌼)
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