《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🥏)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚠)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🙌)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤥)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🔚)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📔)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚋)上二层、局部地下一(😿)层结构。站房由广西交通投资集团投(📁)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🧔)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐖)严控安全质量(💖)、优化工序衔接；技术人(❔)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💸)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏛)实保障。 　　据悉，柳梧(🚮)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🥤)珠三角重要(🌪)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🛩)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🛥)低运输成本，对带动沿线地区经(🦍)济(〰)发展、完善区域交(💎)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(♑)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🦈)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🕔)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕴)全线通车奠定基础。(完)

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