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[环球时报(🦒)综合报道]“一(🌌)段时(🎱)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(➕)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(♒)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🛏)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🐖)中国市场。他同时警告说，美国三大车企(♏)需要采取更严厉(🐰)的(🎱)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🌑)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🍅)电(🏉)动汽车(🎮)市场(🖲)，中国(🚟)车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🤭)总产量的一半(😽)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🛩)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(✌)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(💀)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(👅)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(⏮)们希望旗下(🔁)新(🥛)能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🌺)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🎊)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🛁)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🌈)极管理你的核心(🐈)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(⛑)式，但美国电动(⛰)汽车(🏎)领导者特斯拉的情况略有不同，与(🧜)传统的底特律汽(🤧)车制造商相比，特斯拉在电(🍺)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🔫)的成(🛣)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(✖)“更(🛳)大的发展空间”。（汪品植）
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