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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥝)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(❓)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚉)全线(🥀)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤧)二层、局部地下一层结构。站房(📦)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⚪)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🏑)架模板体系等复杂难题。项(🧐)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(⛲)人员运用BIM技术进行碰(🍲)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🧝)直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕸)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🏑)。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐩)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🕴)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🐴)距离、降低运输成本(🚈)，对带动沿线地(🎾)区(📣)经济发展、完善区域交通体系具有重(🛁)要意义。 (👩) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🕋)争在站房美观性与标准化形象(🍒)打造上实现新突破(🔬)，为柳梧铁路全线通车奠定基础(💍)。(完)
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