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[环球时报综合报道]“一段时间以(🌲)来，比亚(🤫)迪、吉利等中国自主(💉)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🔪)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🏆)福特汽车(🈴)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🛢)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🎿)官网17日(🥪)刊文称，中国已(⏭)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🚵)车总产量的一半以上。而在这一市(📦)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(⏰)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🔞)国CNBC网站梳理的数据(🌻)，通用汽车及其(🐔)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🌀)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🌭)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(📻)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🚱)场的销售局面仍(🎖)有信(🛃)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🍎)汽车董事长兼首席执行(🙈)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🏓)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💬)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🌼)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🚙)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(💒)剂难吃的药。我们有很多(➡)艰苦的工作要做。”墨(💄)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(💱)美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍾)况略有不同，与传统(🍤)的底特律汽车制造商(🤤)相比，特斯拉(🕸)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(👙)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🕋)发展，使其有“更大的发展空间”。（(🌤)汪品植）
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