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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🧙)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😶)方米，站房结构轮廓长135米(👃)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🐍)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🛺)代建(🐥)、中铁上海工程局集团承(🤖)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(⛅)基坑支护及高支架模板体系等复(🤷)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(📼)严控(🙏)安(🍅)全(🍦)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕣)工人直观(🕒)掌握预留预埋细节，显著提升施(🐄)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🐗)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎥)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚒)压力，缩短运输距离、(🧖)降(👀)低运(🔍)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌏)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚪)美观性与标准(🌬)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐳)铁路全线(🍄)通车奠定基础。(完)
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