《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🥥)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏹)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚸)房2标项(🎂)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🌾)柳梧铁路全线站(😫)房项目建(🖨)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐾)之一，桂平北(🌫)站站房总建筑面积(⛰)8000平方米，站房结构轮廓(🚙)长135米、宽44.4米(🍲)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😴)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(⛷)目(🛒)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕵)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎲)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🎾)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🖨)计速度160km/h。项(🐏)目建成后，将显著缓解区域(🐂)路网运输压力(😄)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📜)完善区域交通体系(🙀)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(💟)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(👓)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👚)路全线通(❤)车奠定基础。(完)

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