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贵港7月1日电(记者 杨陈(🗽))6月30日，随着(💢)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚵)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎡)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤧)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎅)中(🃏)铁上海工程局集(👒)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏀)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌹)体系等复(🤟)杂(💕)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🏡)量、优化工序(⬅)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🕤)多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔅)掌握预留预埋细节，显著提升(🍟)施工效率和质量，为站(👈)房如期封顶提供(💫)了坚实保障。 据(👉)悉，柳梧铁路为柳州(🆕)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🥉)重要的普速(🛅)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔈)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚮)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😫)二次结构砌体和装饰(🙉)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(📅)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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