《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚻)成，柳梧(💷)铁路站房(💂)2标项目桂平北(🙄)站站房主体结构顺利封顶，标志(👱)着柳梧(🕝)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🐨)站(🍷)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(📬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚙)采用地上二(🗣)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⬇)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(👮)卵砾石厚覆(🎉)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐖)支架模板体系等复(♑)杂难题。项目经理统(👋)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌻)决多(🦗)专业接口冲突(🚘)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😆)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🆖)为柳州至广州铁路重要组成部(🕚)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🦐)，缩短运输距离、降低运(🕌)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍰)。 　　目前，桂平北站站房(🆖)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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