《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌱)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😹)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏨)平北站站房(⏩)主体结构(🖌)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌚)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎛)层、局部地下一层结(🈴)构。站房由广西(👧)交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐙)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(♑)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🐗)优化工序衔接；(🍨)技术人员(🔷)运用BIM技(🏻)术进行碰撞检查，解决多(🗽)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🥩)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🏯)通(🐃)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🕴)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💻)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🗃)经济发展、完善区域交通体系具有重要(⏮)意义。 　　目前，桂平北站站房工(💵)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔋)段。项目团队将力争在站房美观(🚹)性与(🐽)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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