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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🥉)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💬)得关键(💘)突破。 作为柳梧铁路(⏲)全(❕)线10座车站中设计建筑规模最大(💅)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚨)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥅)结(🌊)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🥠)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🖍)难(🎆)题。项目经(😆)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(💢)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🛎)期(🏷)封顶提供了坚实保障。 (🌕) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🥊)三角重要的(🌽)普速(📼)铁路(🛁)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🧗)路网运输压力，缩短运(🤒)输距离、降低运输成本，对带动(🏜)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕑)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤟)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐊)争在站房美(🎨)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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