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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🐥)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🕷)用汽车、福特汽车(✉)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎄)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🔶)是在(🍑)内燃机业务方面(🎚)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🛍)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(😏)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🏏)主品牌的实力。墨菲说(🐢)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(💺)强，尤其是在美国对中国电动汽(⏲)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🐪)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🐐)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(⛅)下Jeep品牌(💈)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🐓)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🤞)们(🦓)希望旗下新能源车型能在中(👧)国市(🛷)场继续发力。据彭博社(🖌)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🍉)很大不(🦃)同。我们希望能够以正确的方(😲)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🐹)兰蒂斯(⛔)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎎)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍑)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(✈)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🛠)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(❗)制造商相比，特(🤽)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🔪)本优势，这有助于(😑)该(🤗)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(⛳)
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