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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🛍)通用汽车、福特汽车和(🤡)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🧚)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🥜)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🐤)国(🚞)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🕠)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🎙)下很难抵挡中国自(🍭)主品牌的实力。墨菲(🆎)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🛃)加强烈。 根据美国CNBC网站(🏧)梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🌀)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🥇)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🏘)进口业(🎦)务。 (♒) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🌩)局(⛓)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🐣)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🦆)市场中(👢)。”尽管在中国市场份额占比不大(♒)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚳)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌛)球战略(🌃)伙伴，并向后者投(🍌)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(😥)苦的(🌙)工作要做。”墨菲表示，虽然底(🐳)特律汽车制造商需要重新思考在中国(👄)的经营方(📆)式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🗻)的情况略有不同，与传统(🐶)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🎩)其有“更大的发展空(🔆)间(💪)”。（汪品植）
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