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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔃)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📌)全线10座车站中设(🐳)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐢)房结构轮廓长(🔤)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐄)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📟)盖层(🎊)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌕)系等复杂难题。项目经理统筹协调(👻)，工区长严控安全质量(🐿)、优化工序(🏷)衔接；技术人(📃)员运用BIM技术(🗄)进行碰(🏠)撞检查，解决多(🕒)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(〰)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(❕)普速铁路通道(🏩)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🌗)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎋)二次(🥞)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🆘)站(☕)房美观性与标准(🐺)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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