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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕧)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🤠)利封(🌘)顶，标(🥖)志着柳梧铁路全线站房项目建(🎓)设(🦗)取(🐫)得(🏴)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥀)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🔧)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🆖)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🐚)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(📥)为柳州至广(💖)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📏)三角重要的普速铁路(🤽)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎍)，设计速度160km/h。项目建成(🌷)后，将显著缓解区(🆙)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔵)，对带动沿线地区经(🔰)济发展(👢)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🦊)平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗄)体和装饰装修阶(🤨)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🎼)造上(🌕)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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