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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(💃)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⌚)的站(🚇)房之一，桂平北站站房总(🐻)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🖊)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🌘)砾(🎬)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐎)基坑支护及(👚)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌖)优化工序衔接；技术人员运(❓)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🤮)掌握预(📆)留预埋细节，显著提(🏖)升施工效率和质量，为站房(😇)如期封顶(💈)提供了坚实保障。 据悉(🤑)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚨)，是国家《中长期铁路网规(🦍)划》中西南地区(❔)至珠三角(🛎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🦋)全长238.167公(🎽)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📗)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💊) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌃)次结构(🦗)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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