剧情简介
(⏭)[环球时报综合报道]“一段时间以(📥)来，比亚迪、吉(🚗)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🗝)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🦔)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🎻)协会有关活动中表示，美国底(👟)特(💞)律三巨头（即通用汽车(🌡)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📈)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🚿)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(📢)，墨菲和其他分析(🐋)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🛂)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(♑)，这(😏)种“忠诚度”可能会(💟)变得更加强烈。 (🥂)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(〰)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(⚾)利占通用汽车全部(👯)盈利的比例也有所下(🗒)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🍐)转中国市场的销售局面仍(💄)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(♎)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🈶)望能够以正确的方式参(🙁)与到这个市场中。”尽管(🏭)在(📵)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🧚)元。 “积极管理你的(🌄)核心业务，这真(🕴)是一剂难吃的药。我们有很多(🥕)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(❔)国电动汽(📣)车领导(🦗)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(👒)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单