《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🈂)利封顶，标志着柳梧铁(🛐)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚤)全线10座(⏱)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍅)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🥔)广西交通投资集团投资(🐯)、国(🐈)铁南宁局代建(🔄)、中铁上海工(💑)程局集团承(😨)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤡)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📁)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🤲)决多专业接(🚬)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😥)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🌒)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(✒)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍰)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🍞)三角重(🏈)要的普速铁路(🙆)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎳)速度160km/h。项(😌)目建成后，将显著缓解区域路网运(🚽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📰)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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