剧情简介
贵(🚥)港7月(🤱)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📂)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🔧)全线10座车站中(Ⓜ)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎙)站房总建筑面积8000平方(🕝)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🉐)为(🏃)26米；采用(🥣)地上二层、局部地下一层结构。站房(⏳)由广西交通投资集团投资、国(🌆)铁(🤞)南宁局代建、中铁上海(🖥)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👅)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏉)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🤕)的普速铁(👫)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤯)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🦕)经济(😼)发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌧)。 目前，桂平北站站房工程(😌)已全面转入二次结构砌体和装(🏍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(⏳)性与标准化形象打造上实现新突破，为(😬)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单