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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍊)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💻)菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🚧)动中表示，美国底(🗳)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🛎)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🆕)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🚜)国已成为全球最(🕶)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🚛)他分析师认为，美国车企(🤦)当下很难(🐙)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕳)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🌌)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🧓)利占通用汽车全部(🐕)盈利的比例也有所下(🦍)降。2022年，斯特兰蒂(🛥)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🎢)务。 针(🛶)对上述情况，通用汽车高管表示(📐)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(💝)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🐸)事(🈸)长兼首席(🐦)执行官(🦈)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(👆)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🦀)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🥋)全球战略伙伴，并(🆙)向后者投资15亿欧元。 “积极管(⬆)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(〽)示，虽(🌤)然底特律汽车制造商需要重新(🌨)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🆕)车领导者特(🕺)斯(👛)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💼)拉在电动汽车零部件方(🎠)面拥有大约(🧀)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🤦)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(👆)汪品植）
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