@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(⛷)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🎏)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(😂)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🥛)头（即通(👔)用汽车、福特汽(👭)车和斯特兰蒂斯(😪)）应“尽(♉)快”退出中国市场。他同时警告说(🍄)，美国三(🕑)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(❄)机业务(🍮)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🤛)已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🍦)车企生产的电动汽车(🌱)占全球电动(🕢)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🐠)费者现在对中国自主品牌(💙)的“忠诚度”很强，尤其(🎤)是在美国对中国电动汽车(⏰)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌘)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🏑)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🎖)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👺)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🍒)彭博社(🐓)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(💤)观察(🎦)中(🌔)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🦗)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🦄)宣布与中国零跑汽车成为全(🐐)球战略伙伴(🍄)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(📃)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🐃)优势，这有助于(💢)该公司在中国(⏮)市(🌽)场的发展，使其有“更(🌒)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单