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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(⛪)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏙)压力。”美国CNBC网站18日报道(👄)称，美银证券汽(🍰)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(😊)在内燃(🐽)机业务方面，因为这是目前(🗽)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚷)最大的电动汽车(🧠)市场，中国车(🥧)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(😋)产量(🏔)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💔)，美国(🤓)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🐰)是在(🐁)美国对中国电动汽(📻)车(🏖)征收(🍓)超过100%的关(🏐)税后，这种(😼)“忠(🐈)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🏐)理的数(🙈)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🗜)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌅)针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📓)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(⛳)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🤨)比不大，但斯特兰(💦)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🗣)年(🏽)10月，斯特兰蒂斯宣布与中(💐)国零(🚩)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👉)难吃的药。我们有很多艰苦的工(🐐)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🥛)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😺)情况略有不同，与传统的底特律汽(🏒)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🍈)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🤶)品植）
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