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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🙈)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💷)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🛃)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(📲)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🥅)下一(🦖)层结构。站房(😗)由广西交通投资集团(🐚)投资、国铁南(🎹)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⛷)队克服了卵砾石厚覆(🏐)盖层下岩溶地质深钻(🚙)孔桩、深基坑支护(💩)及高支架模板体系等复杂难题。项目(💓)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🔋)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⏯)和质量，为站房如期封顶提供了(😛)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🖋)柳州至广州铁(❣)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐎)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕧)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🆒)团队将力争在站房(🈸)美观性(🍜)与标准化形象打造上实现新突破(🕉)，为柳(🛠)梧铁路全线通车(🕔)奠定基(💆)础。(完)
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