《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🌼)7月1日电(👠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(⌛)，标(🧑)志着柳梧铁路(🎏)全(🌆)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥪)高度约为26米；采用地(❣)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(📙)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌤)安全质量、优化(🈷)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🛢)口(🔞)冲突问题；辅助工人(🖼)直观掌握预留预埋细节(🌠)，显著提升施工效率(🔯)和质量，为站房如期封(👊)顶提供了坚实保障(🎩)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(💌)重要组成部分(😸)，是国家《中长期铁路网规划》中(🉑)西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😾)道，是一条客货兼顾的(🔞)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🦎)输成本，对带动沿线地区经济发(🐞)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🚖)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⚫)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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