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[环球时报综合报道]“一(💾)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(👍)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🏿)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🎄)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(♊)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👵)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🤾)。墨菲说(🎻)，消费者现在对中国(🤪)自主品牌的“忠(🎛)诚度”很(🔺)强，尤其是在美国(🚒)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(💡)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🈂)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🥘)斯集团表示只在中(🏡)国地区保留其旗(🔸)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🗝)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(📁)源(⬇)车型能在中国市场继(🤮)续发力。据彭博社报道，通用(🎄)汽车董事长兼首席执(🚤)行官玛丽·博拉此前表示，“当(🕧)你观察(😉)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🎐)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😡)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(😣)国车企。去年10月，斯特兰(🗳)蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🗯)为全球战略伙伴，并向(🔼)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🖌)心业务，这真是一(🏖)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(✝)要重新思考在中国的(👸)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🌄)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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