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贵港(🛃)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👄)梧铁路全(🗣)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(👩)线10座(🥛)车(🖨)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😰)、宽44.4米，建筑屋(🔞)檐(🤢)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🖋)投资、国铁(🍏)南宁局代建、中铁上海工程局集(🕌)团承建。 施工过(🏤)程中，项目团队克服(🚀)了卵(⏰)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🤱)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🥠)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚛)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💢)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍟)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⛎)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(✋)降低运输成本(🏑)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🐛)站站房工程已全面转入二次结(💨)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍗)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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