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[环球时报综合报道]“一(🗄)段时间以(✴)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌫)中表示，美国底特律三(🐣)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🚔)取更严厉(💽)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐰)汽车占全(💖)球电动汽车总产量(👤)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏖)费者现在对中(🚆)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(✊)是在美国对中国电动汽车征收超(🆘)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🚔)据美国CNBC网站梳理的数(💴)据，通用汽车及其合(🕤)资公司在华市场份额从2015年的(💠)15%左右降至去年的8.6%，中(📮)国市场盈利占(🐞)通用汽车全(👿)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(😍)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(📸)们希望旗下新能源车型能在中国市场(🕓)继续发力。据(💊)彭博社报道，通用汽车董事长兼(🆖)首席执行官玛丽·博拉此前表(🌻)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(😴)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚁)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(💌)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(😮)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🌄)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(⏹)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🥔)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(👚)相比，特斯拉(🏯)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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