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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤧)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌫)作为柳(🉑)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎱)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥅)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(😭)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(⛽)工过程中，项(🌤)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏏)基坑支护及高(😼)支架模板体系等复杂难(🌓)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔭)衔接(🌼)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🧑)专业接口冲突问题；辅助(🚆)工人直观掌握(🕑)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🥔) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🐱)期(🏵)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🚵)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎴)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📸)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(📻)力争在站房美观(👽)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏩)车奠定(📃)基础。(完)
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