《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🕯)约(🤴)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(⤴)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🧦)面，因为这是目前利润的主要来源。 　(📄)　世界经(😮)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(💼)量的一半以上。而在这(🌡)一市(🖊)场(🈂)上(🌳)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⏯)当下很(😼)难抵挡中国(🐢)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🔘)种(📜)“忠诚度”可能会变得更加强(🚳)烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌒)比例也有所下降。2022年，斯特(💧)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(📏)旗下Jeep品(🕑)牌的进口(🌱)业务。 　(🏻)　针对上述情况，通用汽车高管表示(👨)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🅰)，“当你观(🕶)察中国市(⏫)场时，会发现它与5年前有很大不同(⚓)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🍞)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🎋)斯也看好中国市场，并“入股(🍭)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🌉)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🤑)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🐔)制造商需要重新思考在(❓)中国的经营方式，但美国电动汽(🎯)车领(🤠)导者特斯拉的情况(🎫)略有不同，与传(🏗)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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