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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🧀)房(💰)项目建设取得关键突破。 作为(🐸)柳梧铁路全(🗑)线10座车站中设计建筑规模最大的(♑)站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚱)8000平方米，站房(📈)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(💐)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍟)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕛)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏑)业接口冲突问题；(🍵)辅助工人直观掌握预留预埋细(🍧)节(🍘)，显著提升施工效(👚)率和质量(👧)，为(➕)站房如(⏫)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(📖)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🕰)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐀)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔦)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎮)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(👈)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(💅)房美观性与标准化形象打造上实(🎂)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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