《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😦)一方混凝土浇(⛽)筑完成，柳梧铁路站房(🐸)2标项目桂平(🍗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🔽)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔴)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🔵)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔏)等复杂难(🔗)题。项目经理(🧜)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🐑)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👔)预留预埋细(😷)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🚰)悉，柳梧(📫)铁路为柳州至(🏓)广州铁路重要组(♍)成部分，是国家《中长期铁(😺)路网规划(🤜)》中西南地区至珠三(💄)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(👏)著缓解区域(🐁)路网运输压力，缩短运输距离、降(🏔)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👓)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(♎)将力(🍋)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍒)础。(完)

【电视剧怎么评分：揭秘评分机制、影响因素与权威平台推荐，教你如何辨别高分好剧的相关新闻】