《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🙄)房主体结构顺利封(🍅)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔇)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍮)建(♏)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌧)房结构轮廓长(🙉)135米、宽44.4米(🕘)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(♏)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💳)基坑支护及高支架模板体系等复(🥐)杂难题。项目经理统筹(🍹)协调，工区长严控安(🚶)全质量、优化工(🦇)序衔(🚸)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐠)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👶)质量，为站房如期(🐺)封顶提供了坚实保障(🈺)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📆)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🏓)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🉐)输(🎄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🤭)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💹)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🙂)线通车奠(⛷)定基础。(完)

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