《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⬇)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕋)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(💼)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🗳)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚙)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📳)铁上海工程局集团承建。 　　施(📔)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥒)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(✡)调，工区长严控安全质量、(🗨)优化工序衔接；技(💭)术人员(🥊)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(➡)问题；辅助工人直观(🎣)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏉)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(⚪)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📤)地区至珠三角重要的普速铁(🚴)路通道，是一条(📼)客货兼顾(♿)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🤰)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🤟)站站(⛅)房工程已全面转入二次结构砌体(💿)和装饰装修阶段。项目团队将力争(👪)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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