《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥗)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🦀)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤙)目建设取得关(💡)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🐂)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🍟)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎑)中铁上海工程局集团承建(⛔)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🎾)调(🗂)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🌼)突问题；辅(📌)助工(🏋)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎃)质量，为站(🥎)房如期封顶提供(🎊)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(⏰)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(😋)地区经济(🤞)发展、(🍱)完善区域交通体系(🐵)具有重要意义。 　　目前，桂平北(😖)站站房工(🎄)程已(🐝)全(💂)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🆑)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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