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[环球时报(🐑)综合报道]“一段时(🍌)间以来，比亚迪、吉利等中国自(🗯)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🎇)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(👭)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🦗)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤑)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🏒)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🐥)挡中国自主品牌的实(🕰)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🛷)强，尤其是在美国对中国电(🚌)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚷) (💶)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🚃)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🥅)下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🍴)述情况，通用汽车高管表示，企(🦈)业对扭转中国市场的销售局(🔻)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(✒)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎑)成为全球(♎)战略伙伴，并向后(😳)者投资15亿欧元。 “积极管理你(🏀)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🐰)的工作要做。”墨(💦)菲表(🚘)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🥩)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(😟)零部件方(🤶)面拥有大约1.7万美元的成(💞)本优(🦀)势，这有助于该公司在中国(🐫)市(🌨)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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