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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🎓)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎸)汽车、福(🐁)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(📕)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🕧)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(📦)为全球最大的电动(🛎)汽车市场，中(📜)国车企生产的电(😺)动汽车占全球电动汽车(📔)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🕵)车企当下(🤩)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🍳)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍛)的数(🕛)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤲)2015年的15%左右(🎾)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🖇)车全部盈利的比例也有所下降(📻)。2022年(🌯)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🔡)用汽(😜)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🤕)心，他们希望旗下新能源车型能在中国(💞)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🐨)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(📹)以正确的方式参与到这个市(🖋)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(✔)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(😲)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎽)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🏑)商(🐯)需要重新思考在中国的经营方(😓)式，但美国电动汽车领导者(⬜)特斯拉的情况(📼)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(✌)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💕)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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