《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(✈))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⏺)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(👟)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🖌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🗼)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💡)、中铁上海工程局集(🌳)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐵)体系等复杂难题(🙈)。项目经理统筹协调，工区长(🦕)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👮)观掌握预留预埋细(🥡)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(😊)了坚实(⤵)保(😱)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌋)分，是国(🤕)家《中长期铁路网规划》中西南地区(📒)至珠三角(🏂)重要的普速铁路通(🚀)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(😪)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌃)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍶)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🎠)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(📬)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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