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(🅾) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(❣)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔌)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🤰)为26米；采(🕺)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🏟)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🦈)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(♑)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🏕)化工序衔接；技术人员运用(🐠)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🤣)掌握预留预埋细节，显著提升施(🏴)工效率(🛎)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🖥)铁路网规划》中西南地(🍒)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👉)条客货兼顾的区域性(💻)干线铁路，正线全长238.167公(🤽)里，设计速度160km/h。项目建成(👮)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(💘)低运输成本，对带(🎶)动沿线地(❔)区经济发展、(📹)完善区域交通体系具有重要意义。 (🤡)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎖)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🖲)标准(💺)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🦗)。(完)
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