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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🏟)中国自主品牌的崛起给不少外(🍇)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(✌)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(💐)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🌦)目前利润的主要(📤)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🍗)，美国车企(😋)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(⛏)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💂)。 (🗯) 根据美国CNBC网站梳理的数(🚩)据(🎵)，通用(👋)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(😿)降至去年的8.6%，中(🍾)国市场盈(🥛)利占通用汽车全部盈利的(👓)比例(🐛)也有所下降。2022年，斯特(🥎)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🥣)用汽车高管表示，企业对(🍌)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(📷)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🗒)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🧕)看好(💾)中国(🥙)市场(🍝)，并“入股”中(🔋)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(⌛)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🚴)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(♊)考在中国的经营方式，但(🈚)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌀)比，特斯拉在电动(🐡)汽(🏹)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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