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[环球时报(♑)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🖍)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(😯)称，美银证券汽(⚽)车产业分析师约翰·墨菲当天在(🕺)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(📟)特律三巨头（(🚐)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(💡)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🗜)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🖱)。 (🦂)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🌛)动汽(🎒)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🎬)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🥘)其合资公司在华市场份(👰)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🛤)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🐓)。 针对上述情况(😭)，通用汽车高管表(🤽)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🌖)续发力。据彭博社报道，通用(🐰)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🥫)，会发现它与5年(♏)前有很大不同。我(🥔)们希望能够以正(🆚)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚽)也看好中国市场，并“入股(🏠)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🤮)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🚶)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🐀)方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🈳)，这有助于该公司在中国市场的发展(📕)，使其有“更(👽)大的发展空(⛰)间”。（汪品植）
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