剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😬)最(😴)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🈹)铁路(👘)全线站房(🦓)项目建设取得关(⛳)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👓)房总建筑面(🏪)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏔)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(👿)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👞)厚覆盖层下岩溶地质(🐃)深钻孔桩(🏁)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🤑)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(📘)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐘)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👖)《中长期铁路网规划》中(🚸)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐬)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚵)速度160km/h。项目建成后(🕙)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😚)。 (💿) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚂)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🍙)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍄)车奠(💨)定基础。(完)
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