《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报(💼)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😳)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(👜)场，中(🧐)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🌕)实力。墨(🎻)菲说，消费者现在对中国(🌛)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🍺)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(🐛)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚬)兰(🎉)蒂斯集团表示只在中国(📓)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🍒)针对上述情况(🌕)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🔱)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🛰)行官玛丽(🚛)·博拉此前表(🕦)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🔂)能够以正确的方式(🤫)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚀)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🐁)跑汽车成为(➗)全球(🎙)战略伙伴(🎤)，并向后者(💝)投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真(🎅)是一剂难吃的药。我们有很多(🚮)艰(⏱)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🐹)律汽车制造商需要重新思(🧐)考在中国(📞)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(⭐)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🕶)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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