《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(😖)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📚)站房项目建设取得关(🍭)键突破。 　　作为柳梧(🔲)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🅰)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(👃)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍩)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥃)覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏔)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔮)协(🌆)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🥧)术进行碰撞检查，解(🤯)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚗)，设(🕞)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌘)网(🛒)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(☔)沿线地区经济发展、完(🛤)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🤳)面转入二次结构砌体和装饰装修(🌴)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😅)基础。(完(🛳))

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