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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📄)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🎻)筑规模最大的站房之一(🚃)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌷)米，站房(💬)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍓)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍰)严控安全(🌹)质量(🌘)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🕠)，解决(📨)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🔗)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🎸)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🥏)干线铁路，正线全长(🎣)238.167公里(🐰)，设计速度160km/h。项目建成(🚑)后，将显著缓(💃)解区域路网运输压力，缩短运(🕋)输距离、降低运输成本，对带动沿线(♿)地区经济发展、完善区域交通(💧)体系具有重要意义。 目前，桂平(🗨)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🗃)队将力争(😃)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚰)铁路全线通车奠定基础。(完)
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